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Il van

Conversione elettrica

Un vecchio furgone a combustione trasformato in un veicolo 100% elettrico tramite retrofit.

Conversione elettrica

Invece di produrre un veicolo nuovo, Soleva punta sul retrofit: mantenere un Peugeot J9 del 1987, rimuovere il motore a combustione e il serbatoio e integrare una catena di trazione elettrica completa. Questo approccio prolunga la vita del veicolo e riduce l'impatto legato alla fabbricazione.

Il prototipo in dettaglio

Specifiche del primo prototipo

La panoramica indica 250 km di autonomia, 5 kW di potenza solare, 24 m² di superficie dispiegata e posto per 3 persone. Una ricarica solare completa è indicata in 11 ore, circa due giornate medie nell’Europa centrale.

Quattro modalità di ricarica

Solare, ricarica AC da 6,6 kW (9 h), ricarica DC da 50 kW (1 h 20) e recupero energetico in discesa. Lo schema indica 8 batterie Volkswagen, 58 kWh a 400 V, motore e inverter Nissan Leaf e oltre 300 km a 80 km/h. Quest’ultimo dato descrive condizioni diverse dai 250 km della panoramica.

Prima e dopo il retrofit

Il Peugeot J9 del 1987 è stato scelto per dimostrare la conversione di un veicolo con oltre 35 anni di circolazione. La costruzione semplice, priva di numerosi accessori, ne limita il peso: il componente più pesante era il motore diesel da 190 kg.

La conversione in immagini

Cosa lo caratterizza

  • Motore a combustione sostituito da un motore elettrico (Nissan Leaf)
  • 8 moduli di batteria Volkswagen ricondizionati — 58 kWh a 400 V
  • Autonomia stimata: circa 250 km
  • Architettura di controllo e gestione energetica a bordo
  • 81% in meno di impronta di carbonio rispetto a un van diesel convenzionale

Il nostro approccio

  1. 01

    Rimuovere gli elementi termici

    Il motore, lo scarico, il serbatoio e tutti gli elementi inquinanti contenenti olio vengono rimossi dal furgone.

  2. 02

    Integrare i componenti elettrici

    Un motore elettrico è molto più leggero, pulito e semplice. Tutti i dispositivi sono integrati nel sistema esistente del veicolo.

  3. 03

    Installare il pacco batterie

    I moduli vengono installati sotto il veicolo. Batterie ricondizionate ma pienamente funzionanti migliorano la sostenibilità.

  4. 04

    Aggiungere i pannelli solari dispiegabili

    Il tetto viene coperto da pannelli leggeri ad alta efficienza, dispiegabili e inclinabili per massimizzare l’energia.

  5. 05

    Creare un abitacolo sostenibile

    Nell’ultima fase, lo spazio abitativo viene integrato nel veicolo.

Domande frequenti

Perché convertire un vecchio furgone invece di acquistare un veicolo elettrico nuovo?

Il retrofit riutilizza un veicolo esistente, evita l'impatto ambientale della fabbricazione di uno nuovo e prolunga la vita di risorse già prodotte. È un approccio concreto e circolare.

Qual è l'autonomia del van?

L'autonomia stimata è di circa 250 km grazie alle batterie, con la possibilità di ricaricare tramite i pannelli solari a bordo o le colonnine di ricarica.

Gli altri pilastri

Sistema solare a bordo

Un tetto fotovoltaico estensibile per produrre l'energia del viaggio direttamente dal sole.

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Habitat

Al nostro spazio abitativo non manca nessuno degli elementi chiave di una vera casa: camera, bagno, cucina e soggiorno. La differenza sta nei materiali riutilizzati e nelle integrazioni intelligenti.

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Dati pubblicati da Soleva per il primo prototipo. Le prestazioni dipendono dalle condizioni di guida e di irraggiamento.

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