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Il van

Sistema solare a bordo

Un tetto fotovoltaico estensibile per produrre l'energia del viaggio direttamente dal sole.

Sistema solare a bordo

Integrare una superficie solare così ampia su un veicolo richiede alta efficienza, peso minimo e resistenza al vento e alle intemperie. Il sistema ottimizza la conversione dell’energia solare verso batterie e propulsione, limitando le batterie necessarie. Soleva collabora con il CSEM, che ha costruito i pannelli fotovoltaici dell’aereo Solar Impulse. Grazie al V2X, l’energia prodotta alimenta anche eventi, festival e attrezzature.

Il prototipo in dettaglio

Pannelli solari dispiegabili e orientabili

Una superficie principale rigida a nido d’ape continua a caricare con i pannelli ripiegati. Le superfici leggere dispiegabili usano celle bifacciali; l’inclinazione motorizzata consente di seguire il sole. I 24 m² dispiegati sono circa quattro volte la superficie del tetto.

Energia solare per viaggiare e altri usi

Lo schema Soleva indica circa 150 km di ricarica solare al giorno da fermi con pannelli dispiegati e inclinati, contro 30 km con pannelli ripiegati in piano durante la guida, sulla base dell’irraggiamento medio annuo svizzero. Un inverter DC/AC da 3,5 kW alimenta anche l’abitacolo ed eventi esterni (V2X).

Cosa lo caratterizza

  • Pannelli solari ad alte prestazioni sviluppati dal CSEM e dal PV-Lab dell'EPFL
  • 5 kW di potenza solare a bordo
  • Struttura leggera, rinforzata, resistente alla grandine
  • Sistema estensibile per massimizzare la superficie di captazione
  • Circa 150 km di ricarica solare al giorno da fermi con pannelli dispiegati
  • Tecnologia V2X: alimentazione esterna per eventi e servizi
  • Convertitore DC-DC BRUSA HyPower che ottimizza il flusso pannelli → batteria

Il nostro approccio

  1. 01

    Progettazione

    Sviluppo di pannelli adattati alla superficie del tetto, in collaborazione con il CSEM e il PV-Lab dell'EPFL.

  2. 02

    Fabbricazione

    Produzione di moduli leggeri a struttura honeycomb, resistenti alle intemperie, fabbricati in Svizzera.

  3. 03

    Integrazione

    Installazione del sistema estensibile sul tetto del van con meccanismo di regolazione per ottimizzare l'orientamento.

  4. 04

    Ottimizzazione

    Calibrazione dell'intera catena energetica: pannelli → convertitore → batteria → propulsione e habitat.

Domande frequenti

Il van va solo a energia solare?

L'obiettivo è massimizzare l'autonomia solare. In condizioni favorevoli, i pannelli forniscono fino a 150 km di ricarica al giorno. Il van può anche essere ricaricato a colonnine elettriche classiche.

Chi ha sviluppato i pannelli solari?

I pannelli sono stati sviluppati dal CSEM (Centro svizzero di elettronica e microtecnica) in collaborazione con il PV-Lab dell'EPFL, due istituzioni di riferimento in Svizzera.

Il sistema solare può essere adattato ad altri veicoli?

È una delle ambizioni del progetto: dimostrare che questa tecnologia può essere trasferita ad altri veicoli utilitari e di trasporto professionale.

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Dati pubblicati da Soleva per il primo prototipo. Le prestazioni dipendono dalle condizioni di guida e di irraggiamento.

Una domanda sul van?

Il nostro team sarà lieto di rispondere alle tue domande tecniche o di presentare il progetto.

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